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由于汽車(chē)內(nèi)飾、座椅在制作過(guò)程中不可避免的會(huì)使用皮革、塑料、橡膠、黏合劑、稀釋油漆、合成消毒劑等材料。因此，新買(mǎi)的汽車(chē)往往有甲醛、有異味，購(gòu)買(mǎi)后需要勤通風(fēng)換氣，相信很多車(chē)主對(duì)此都深有了解。

而隨著科技的進(jìn)步，各種去除車(chē)內(nèi)污染、消除車(chē)內(nèi)異味的神器也紛紛登場(chǎng)，其中被商家鼓吹的“既擁有小巧外形又具備強(qiáng)勁凈化能力”的車(chē)載空氣凈化器更是獨(dú)領(lǐng)群騷，深得老百姓的恩寵。然而車(chē)載空氣凈化器的能力果真如此嗎？

從視頻中我們可以看出，按銷(xiāo)售人員的說(shuō)法：“車(chē)載空氣凈化器的凈離子群可以消毒殺菌，清除異味?！?/span>

然而凈離子群乍一聽(tīng)很有科技含量，但細(xì)究起來(lái)，這位銷(xiāo)售人員并沒(méi)有說(shuō)清楚該凈離子群到底為何物，儀器的具體凈化原理又如何。

而隨后公布的調(diào)查結(jié)果顯示：市面上售賣(mài)的31臺(tái)宣稱(chēng)可以“甲醛凈化”的樣品，只有7臺(tái)凈化率在50%以上，而且有10臺(tái)甚至低于5%。

在這31臺(tái)車(chē)載凈化器中，有30臺(tái)宣稱(chēng)具有除PM2.5功能，而其中只有17臺(tái)凈化率在50%以上，實(shí)際凈化效率超過(guò)90%的只有7臺(tái)。

值得注意的是，檢測(cè)結(jié)果顯示有7臺(tái)樣品甲醛凈化率在50%以上。但檢測(cè)中并沒(méi)有提到產(chǎn)品清除甲醛的持續(xù)時(shí)間，也就是說(shuō)，車(chē)載空氣凈化器可能只是短時(shí)間內(nèi)有效果，并不能保證在漫長(zhǎng)的用車(chē)過(guò)程中始終將車(chē)內(nèi)甲醛保持在達(dá)標(biāo)狀態(tài)。

中國(guó)室內(nèi)車(chē)內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任宋廣生先生也表示了同樣的擔(dān)憂：“本身凈化器除化學(xué)污染物就是一個(gè)比較難的問(wèn)題，車(chē)載的凈化器很小，這么小的東西里面放那點(diǎn)材料，就是一時(shí)有作用，作用時(shí)間也會(huì)很短。”

空氣凈化器放置位置也有可能會(huì)引起意外：放置在儀表盤(pán)前面，發(fā)生碰撞時(shí)易飛起來(lái)傷人；將凈化器固定在頭枕后面，由于凈化器周?chē)目諝庥泻ξ镔|(zhì)最多，這樣做反倒降低了呼吸質(zhì)量。

夏季高溫，車(chē)內(nèi)甲醛揮發(fā)速度加快，再加上車(chē)內(nèi)空間狹小，甲醛極易超標(biāo)。與其寄希望于這個(gè)不太保險(xiǎn)的“高科技產(chǎn)物”，找專(zhuān)業(yè)的治理公司來(lái)次全面治理可能來(lái)的更劃算。